Ciudades y estados de EE.UU. endurecen las reglas para los robotaxis ante la parálisis federal

Minneapolis estudia exigir monitores humanos a bordo, San Diego quiere sacar a Waymo del aeropuerto y California debate límites de flota y apagado remoto de emergencia.

Ante la falta de una ley federal, ciudades y estados de Estados Unidos están aprobando sus propias reglas para los vehículos autónomos, y el resultado es un mosaico normativo que la industria quería evitar, analizó The Verge el 18 de octubre.

Minneapolis estudia una ordenanza que exigiría monitores humanos dentro de los vehículos autónomos, lo que en la práctica prohibiría la operación sin conductor. El concejo de San Diego aprobó una resolución para bloquear a Waymo en el aeropuerto y dar a las agencias locales control directo sobre estos vehículos en emergencias. En Austin, los bomberos expresaron preocupación porque el Cybercab de Tesla no tiene volante ni pedales.

La presión ya no sigue líneas partidistas. Además de ciudades demócratas como Nueva York, Chicago y Washington, que aún no legalizan los carros sin conductor, estados republicanos como Kentucky, Oklahoma, Dakota del Sur e Iowa estudian apretar las reglas. En California se presentaron proyectos para que las ciudades limiten el tamaño de las flotas y los horarios, y para exigir a las empresas mecanismos de anulación física o apagado remoto para policías y bomberos.

Algunos municipios usan sus poderes de zonificación: Culver City exploró moratorias de permisos para instalaciones de flotas y Santa Monica aplicó normas de ruido y tránsito para restringir centros de carga de 24 horas.

Las empresas responden de dos formas. Waymo planea expandirse a Londres, Tokio y Múnich, y Uber prepara vehículos para Mánchester, Madrid y Dubái. En Estados Unidos, Waymo, Zoox y Aurora priorizan estados con leyes que impiden a las ciudades prohibir la tecnología, mientras la Autonomous Vehicle Industry Association presiona por normas nacionales uniformes.

Fuente: The Verge: «Cities want to put the boot on robotaxis», 18 de octubre de 2026.